La Coachine Team appuie sur Reset

Hello !
Alors en attendant comme promis l'aventure de Neperian, je vous poste la bande annonce du prochain DVD de la Coachine Team.
Je vous remet le lien vers
le site de la coachine team

Je vous laisse découvrir :p

# Posté le mercredi 10 septembre 2008 15:26

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Peu de gens seront à même de comprendre le titre, qui nécessite d'avoir suivi un cours d'anglais à l'INSA de Rouen... bref.
Alors voilà c'est bye bye le lycée et bonjour l'INSA, ce qui amène son lot de changement. Les deux évolution majeures : le lieu bien sûr, et le transport. Voici donc un petit résumé des découvertes importantes liées à l'arrivée au campus de Mont Saint Aignan. Je vais vous classer ça en deux catégories.

1°/ Passer du Sacré Coeur à l'INSA c'est...
+ avoir le droit de rentrer par l'accueil, et d'en sortir, comme on veut quand on veut.
+ pouvoir garder son portable dans l'établissement, et même avoir le droit de téléphoner dans les couloirs.
+ passer d'une ambiance plutôt bof à une ambiance extra
+ ENFIN ne plus avoir de crucifix ridicules au dessus des tableaux
+ un directeur cool, vachement marrant et chauffeur de salle de surcroît.
+ découvrir des nouvelles têtes évidemment, dont une bonne partie ne vient pas de Rouen (80% à vue de nez)
+ découvrir un langage et un humour nouveau (souillardiser, kinder injectif...)

mais aussi...
- découvrir une nouvelle méthode d'apprentissage de l'anglais pas du tout naturelle et super stressante
- des "travaux de soutien" qui sont un prétexte à des interrogations
- un RU globalement bon, mais du pain congelé
- du sport juste après le repas, qui du coup a du mal à passer
- ton héros c'est plus Link ou Legolas, c'est Gauss (le Prince des Mathématiciens)...

et un changement d'objectif vital : une fois ici ton rêve c'est plus de vivre heureux et d'avoir bcp d'enfants, c'est de résoudre un jour l'équation de Schrödinger

2°/Les transports en commun, c'est...
+ pratique parce qu'il te laisse juste à côté du bâtiment
+ sympa si tu connais des gens qui le prennent aussi ( et l'occasion de faire connaissance du coup)
+ un grand moment de satisfaction quand on se voit avancer à toute allure sur la file du Teor et que les voitures à côté font 2 mètres toutes les 10 minutes
+ euh...c'est tout

Mais c'est aussi, et surtout...
- 40 minutes de trajet minimum (sauf pour ceux qui prennent juste le Teor)
- les vieilles aux heures scolaires qui veulent absolument votre place (c à d qu'à 7h du mat, les vieilles sont DEJA dans le bus...)
- Souvent des cars bondés (ou comment tenir en équilibre sur un seul doigt de pied et quand on vous marche dessus dun côté et qu'on vous enfonce un coude dans le crâne de l'autre)
- Parfois un groupe de poules qui vous crèvent la tête quand vous finissez votre journée de cours
- des lecteurs de cartes qui ne marchent pas
- des contrôleurs qui vous font perdre 10 minutes parce qu'ils veulent absolument redescendre là où ils sont montés.
- des moteurs qui lâchent, parfois, quand la foule est trop nombreuse...

Mais cela dit, et pour conclure, le bilan est totalement positif et je me plais beaucoup là (en tout cas pour l'instant) ^^


EDIT pour répondre au commentaire d'aimad : toute station de métro se trouve à 25 minutes à pieds de chez moi. Le bus, lui, est au bout de ma rue. Fais le calcul :p

# Posté le mercredi 24 septembre 2008 13:13

Modifié le dimanche 28 septembre 2008 14:51

...Marteau de Thor...

...Marteau de Thor...
Now you're just a Memory, a Ghost in the fog...

Comprenne qui pourra...

# Posté le mardi 14 octobre 2008 12:58

Etude du genre humain Volume 6 : Dérivabilité

Etude du genre humain Volume 6 : Dérivabilité
Dérivabilité


Avant propos : Je tiens à rappeler, outre que cet article à valu à son auteur et sa coéquipière (que je salue et remercie au passage) une nomination au Nobel (qui nous a été arraché par des français, mais ils méritent), il a été rédigé dans un but humoristique avant tout, donc n'y voyez rien de méchant de discriminatoire et, par pitié, ne me prêtez pas d'intention que je n'ai eue ! De plus cet article ne vise personne en particulier, donc ne le prenez pas pour vous ^^
Sur ce, je vous laisse découvrir le volume 6 et vous donne rendez vous très prochainement pour le volume 7 qui portera sur...ahah mystère !
Le "grand III" sera ajoutée sous forme d'image ce week-end, pour des raisons techniques il n'est pas encore disponible...

Introduction
Ce 6ème volume diffère quelque peu des précédents, puisqu'il ne constitue pas une étude d'une catégorie particulière d'individus, mais plutôt d'une approche scientifique d'un mystère du genre Humain : la dérivabilité.

Qui ne fut jamais éconduit par quelqu'un qui n'était pas du même bord ? Qui n'a jamais hésité à aborder quelqu'un pour la même raison ? Et parmi ceux et celles qui se situent, comme dirait Frank Dubosc, « de l'autre côté de la barrière », qui n'a jamais pris un râteau parce qu'il était du même sexe que sa/son âme soeur/frère ? Combien rêvent d'un moyen de se reconnaître pour éviter les multiples déceptions ?

Ce sont ces doutes et ces complexes que la théorie de la dérivabilité se propose de dissiper.

I – Vocabulaire et Conditions requises.
1)Définitions
_ On appelle ]M l'ensemble des êtres humains de sexe masculin.
_ On appelle ]F l'ensemble des êtres humains de sexe féminin.
_ On appelle ]H l'ensemble des êtres humains

On a : ]M ⊂ ]H et ]F ⊂ ]H

Remarque : on considère que ]H = ]M ∪ ]F
on a ]M ∩ ]F = ∅

2)Principe de Colas-Chedal

Soit x un élément de ]H. On dit que x est dérivable sur ]M ou sur ]F si et seulement si x est potentiellement homosexuel(le) et s'il appartient respectivement à ]M ou à ]F.

Corollaire : On dit que x est dérivé(e) sur ]M ou sur ]F si et seulement si x est homosexuel et appartient à ce même intervalle.

Remarque : Si x n'est ni dérivé, ni dérivable sur aucun de ces deux ensembles, on dit alors que x est primitif sur ]H. (Le terme « primitif » est un terme mathématique, surtout n'y voir aucune connotation péjorative.)

3)Conditions requises

Pour étudier la dérivabilité de x, il faut que :
_ x ∈ ]H ;
_ x n'est pas conscient qu'il est étudié ;
_ l'étude doit être réalisée quand x est au naturel ;
_ l'étude doit être réalisée sans aucune forme de subjectivité.



II – Etude de dérivabilité

1)Définition

On appelle f(x) la fonction définie sur ]H et dont la courbe représentative est la silhouette de x depuis la nuque jusqu'aux cuisses.

Remarque : f est définie sur ]H quelque soit le sexe de x

2)Méthode

Pour étudier la dérivabilité d'un élément x de ]H, il est nécessaire de disposer d'une photographie de x de profil et où toute la courbe représentative C de f est visible.

Attention : Cette méthode n'est utilisable que si x ∈ ]M (ie si x est un garçon). Des études sont en cours pour le cas plus complexe ou x ∈ ]F (ie si x est une fille).

L'idéal serait de disposer d'une photo nue, mais cette hypothèse rentre presque toujours en contradiction avec la condition « x doit être étudié au naturel » (démonstration immédiate par l'absurde).

Une fois cette photo disponible, on introduit le repère orthonormé (O,i,j) tel que :
_ on prenne le nombril comme origine O du repère
_ on prenne l'axe des abscisses horizontal (ie parallèle au sol)
_ on prenne une unité graphique d'1cm

Remarques : _ l'unité graphique peut être modifiée, mais il faut alors modifier les résultats obtenus en proportions.
_ Sur une petite photo, il peut être judicieux d'opter pour une unité graphique de 0,5 cm ; il faudra alors multiplier par 2 toutes les mesures et coordonnées.

Une fois le repère mis en place, représenter C. Repérer sur C le point A tel que A soit le point le plus à l'extrémité sur la portion de courbe représentant les épaules. Repérer sur C le point B tel que B soit le point le plus à l'extrémité sur la portion de courbe représentant les fesses.
Tracer la droite (AB) que l'on appellera T.

Définition
: La droite T est tangente à la courbe à la fois au niveau des épaules (A) et au niveau des fesses (B). T est appelée tangente de dérivabilité humaine.

Relever les coordonnées de A et de B et calculer par leur biais le coefficient directeur a de T.
Rappel : a = (yB – yA) / (xB – xA)

Prendre la valeur absolue du résultat. On obtient alors le coefficient de dérivabilité.

Remarque : Si la tangente est orienté vers le corps (et non vers l'extérieur), on admettra que l'individu est primitif. (L'étude, si elle a lieu, donnera un résultat contraire à l'expérience : c'est le principe de primitivité prononcée.)



3)Théorème de Colas-Chedal

Plus le coefficient de dérivabilité est petit, plus l'individu est dérivable sur ]M.

Remarque : si x(B) – x(A) = 0, l'individu n'est pas dérivable. Ce cas constitue le cas le plus courant de non-dérivabilité.

Attention ! Contrairement à ce que l'on serait tenté de penser, un grand coefficient directeur n'indique pas un fort potentiel de dérivabilité !

III – Applications.
Voir schémas 1, 2 et 3.
Schéma 1 : ici
Schéma 2 :
Schéma 3 : and here

NB : Veuillez noter que l'étude de dérivabilité admet des exceptions et qu'elle n'est donc pas fiable à 100% (mais elle reste très fiable.) L'auteur ne saurait être tenu responsable des éventuels désagréments engendrés par une étude incorrecte.

Quelques valeurs remarquables : Soit D le coefficient de dérivabilité.

D potentiel
10 très fort
5 dérivé à coup sûr
1 Ultimate derivated
20 faible
30 très faible
50 quasi-nul
100 primitif prononcé
plus de 100 Ultimate primitive

# Posté le dimanche 02 novembre 2008 06:34

Modifié le dimanche 16 novembre 2008 14:18

Etude du Genre Humain : volume 7

Etude du Genre Humain : volume 7
Il est dans le monde actuel de ces espèces qui tendent à s'éteindre, à disparaître de la surface de la Terre sans ne laisser guère plus qu'un souvenir, vague fantôme mélancolique d'un temps révolu...
Malheureusement, l'espèce que concerne le volume 7 de l'Etude du Genre Humain n'est pas de celles-là. Bien au contraire, elle est en voie d'expansion massive et représente une menace grandissante pour l'humanité. Mais vous devez vous demander ce qu'est un Tank ? Vous vous dites « le Tank, c'est une machine de guerre, pas un être humain, que diable vient donc faire l'étude de cet équipement militaire dans cette série d'articles ? ». Et je vais vous répondre. Le Tank, c'est une machine de guerre, certes, mais c'est bel et bien un être humain, du moins c'est le cas du Tank au sens moderne.
Comme je sens que vous ne voyez pas encore très bien de quoi je parle, je précise : Le Tank, c'est une poussette ! Si vous prenez le bus de temps en temps, vous avez sans doute remarqué que les poussettes sont particulièrement envahissantes, d'où l'étude du cas. Le Tank est composé de 3 éléments capitaux : le Pilote, le Véhicule et l'Artilleur. Si l'un d'eux est absent, alors le Tank perd sa qualité de machine de guerre. Penchons nous plus précisément sur chacun de ces éléments.

I_Le Pilote

C'est au Pilote du Tank que l'on attribue généralement toutes les nuisances occasionnées par la diabolique machine qui nous occupe : c'est en effet lui qui man½uvre l'engin, lui qui décide du trajet emprunté et, bien souvent, lui qui décide de monter dans le bus, c'est-à-dire là où il fait le plus de dégâts.
Le Pilote est généralement une femme. Si l'on observe les horaires auxquelles les Tanks sont de sortie, on peut établir également que le Pilote est mère au foyer, chômeuse, en congé de maternité ou qu'elle a des horaires à faire pâlir d'envie tous les employés de mairie : il y a toujours en effet un ou plusieurs Tank à n'importe quelle heure et dans n'importe quel bus.
La Pilote est généralement obèse (parfois, cela s'explique par le fait qu'elle est enceinte d'un énième enfant). Ce qui implique inévitablement qu'elle prend énormément de place. La Pilote pense être le centre du monde, pense que sa situation lui donne un privilège, investit quand elle peut la place handicapé, et quand elle ne peut pas, 2 cas de figure : ou bien elle se met au milieu du passage et broie le plus de gens possibles, ou bien elle se place devant la porte, gène considérablement et fait perdre du temps à chaque arrêt car elle descend pour laisser le passage aux malheureux usagers.
La plupart du temps, la Pilote est en plus, particulièrement bruyante dans le sens où elle hurle ses ordres à la machine, lui crie violemment dessus dès qu'il fait mine de désobéir et, parfois même, le frappe (scène de violence terriblement choquante, âmes sensibles détournez le regard)
Néanmoins si la Pilote est la principale responsable des dégâts provoqués, ce n'est l'élément du Tank le plus nuisible...

II_Le Véhicule


Pensés et designés[disaïnés] par des scientifiques diaboliques travaillant pour la solde de magasins pour jeunes parents, les Véhicules sont conçus avant tout pour la guerre. Il fut une temps (que nous regrettons tous avec nostalgie) où le véhicule – parfois aussi appelé « poussette » - était constitué de 4 barres de métal et d'un bout de tissu, soit un outil rudimentaire aux dimensions bien suffisantes pour l'usage qui était initialement le sien. Désormais, le Véhicule a atteint des proportions telles qu'il est bien souvent, à lui seul, appelé le « Tank » (ou char d'assaut). On peut grouper les Véhicules en 3 catégories.

1)Le Thunder-Attack
Attaque éclair pour les non anglophones, le Thunder-Attack est un modèle de Véhicule conçu pour les raids furtifs et les attaques rapides. Sorte de compromis entre un char d'assaut classique et une plate forme d'artillerie mobile, le Thunder-Attack est redoutable par sa capacité à s'immiscer partout et avec une vitesse impressionnante. Il est équipé de 3 roues mobiles avec tête de rotation intégrée, d'une carcasse imposante en longueur plus qu'en largeur, avec un certain confort et des compartiments pour ranger des armes auxiliaires (baguettes de pain, peluches en décomposition...)

2)Le Blindé
Le Blindé est redoutable tant en attaque qu'en défense, puisqu'il a l'avantage considérable de protéger et de cacher l'Artilleur, et d'offrir un bouclier de grande taille au Pilote qui, de cette manière, peut se protéger de ses adversaires lorsqu'elle se fait agresser. Avec 4 roues, il est moins mobile que le Thunder-Attack, mais aussi plus résistant et plus puissant.

3)Le Panzer
Terrifiant produit de l'esprit machiavélique de scientifiques déments, le Panzer est le Véhicule le plus dangereux de tous. Il possède en effet tous les avantages du blindé pour la puissance et le physique, ainsi que des têtes de rotations dans ses 4 roues (parfois, 2 petites roues supplémentaires sont ajoutées sur les flancs ou l'arrière, pour pouvoir achever les ennemis au sol sans dommage collatéral), et une esthétique guerrière des plus effrayantes...ce Véhicule glace le sang de tous ceux qui croisent son chemin, d'autant plus que ceux-là savent qu'une fois le Panzer entré, c'en est fini. Toute lutte est vaine contre ce Véhicule sinistre. Sa gigantesque carcasse, son blindage renforcé, son volume gargantuesque et son équipement high-tech lui assurent de faire d'énormes dégâts, et donc, de prendre un maximum de place...
L'espèce la plus répandue est le Panzer I (« eins »), à une place, mais il existe, plus rarement, des variantes comme le Panzer II (« zwei ») ou l'effroyable Panzer III (« drei »), qui comptent respectivement deux ou trois places pour Artilleurs.

III_ L'Artilleur

Véritable machine à tuer, l'Artilleur, sous ses airs innocents, se transforme très vite en arme de destruction massive d'une efficacité probante. L'Artilleur est un bébé/enfant dont l'âge varie le plus souvent entre 0 et 6 ans, et s'il est généralement le fils de la Pilote, il arrive parfois qu'il ne soit que le petit-fils, le filleul ou parfois que le Pilote soit sa nourrice. Il est assis dans la place prévu à cet effet dans le Véhicule, et depuis cette position confortable, il commence son oeuvre de masacre, et une fois lancé, plus rien ne peut arrêter le carnage.
On distingue 3 types d'artilleurs.

1)L'Artilleur sonore

Espèce la plus répandue, l'Artilleur sonore accomplit ses méfaits grâce à son arme la plus efficace : sa voix. A peine a-t-il pénétré l'arène qu'il commence à hurler, pleurer, brailler, bref : à vous crever les tympans et à vous exploser le crâne, surtout s'il est assez tard et que vous revenez d'une dure journée. Chef d'oeuvre de torture psychologique, l'Artilleur sonore ne cesse le massacre qu'une fois sorti du bus, satisfait de ses méfaits. Ajoutez à cela que, bien souvent, l'Artilleur sonore est accompagné d'un Pilote hurleur.
Si vous en croisez un, sortez les boules Quiès : cette vermine vous fera haïr les enfants au point que vous maudirez la Nature de ne pas vous avoir fait naître stérile.

2)L'Artilleur olfactif


Un autre dangereux spécimen, mais cette fois pas pour le son : pour l'odeur. L'Artilleur olfactif utilise en effet, pour nuire, son aptitude à produire toute sorte d'odeurs répugnantes, qui vous déboucheront violemment le nez à coup sûr. Il emmagasine du gaz en gonflant lentement son abdomen puis, contractant son anus, expulse brusquement le gaz (fortement inflammable soit dit en passant) par son orifice popotinal, répandant dans l'atmosphère une odeur putride. Il a plusieurs bombes olfactives à sa disposition, qui peuvent être produites par des méthodes de contraction différentes : la bruyante, effrayante mais peu efficace ; la prolongée, longue et néfaste ; la diarrhéeuse, flatulente avec des vibrations écoeurantes ; et enfin la pire de toutes : la silencieuse, discrète mais diablement efficace...

3)L'Artilleur émétique.

Espèce infiniment rare, l'Artilleur émétique mise avant tout sur l'horreur et le dégoût. Particulièrement dangereux, il prépare son coup pendant un long moment qui vous fera vivre les plus longues minutes d'angoisse de votre vie, pour peu que vous soyez en face de lui. Si vous êtes dans cette position d'observateur peu confortable, vous pouvez savoir que votre heure est venue grâce à deux signes qui ne trompent jamais : son visage vire lentement au vert, et il est pris d'un hoquet morbide. Quand la charge est terminée, l'Artilleur émétique crache son long jet de liquide verdâtre, marron, ou jaunâtre, et vous vous retrouvez, dans le bus, à 30 minutes de chez vous et de tout vêtement de rechange potentiel, couvert de cette répugnante substance qui, en plus, sent terriblement mauvais. Bref vous l'aurez compris : l'Artilleur émétique vous vomit dessus. Son coup fatal : provoquant la panique chez le Pilote (devant l'effet terrifiant de son arme), le Véhicule tourne alors sur lui même, le jet qu'il propulse décrivant alors un cercle arrosant de son feu putride toute la zone dans un rayon d'un à deux mètres. Quand il sort du bus, l'Artilleur émétique ne laisse derrière lui que mort et désolation...




Ainsi l'on peut constater, après étude approfondie, combien le Tank a pris un caractère redoutable ces derniers temps. Son évolution spectaculaire ne laisse qu'une question en suspens : jusqu'où ira-t-il ? Existera-t-il un jour un Tank Manhattan-Project, un Tank Tchernobyl ou encore un Tank Little Boy ? (NB : Little Boy = la bombe atomique tombée sur Hiroshima) Que peut-on craindre si, par exemple, cette arme se retrouve en possession de groupes comme l'ETA, Al Qaida ou, pire, entre les mains de José Bové ? Est-on réellement en sécurité face à cette menace ? Que nous cache le gouvernement ? Que se passera-t-il le jour où cette légion d'engins démoniaques aura l'idée de s'organiser en bandes ou en armée ?
La fin de l'humanité viendra-t-elle vraiment de l'extinction de la planète ? Rien n'est moins sûr, les amis, rien n'est moins sûr...

# Posté le vendredi 28 novembre 2008 15:15